Los conductores con una licencia LVC (coche de alquiler con conductor), que utilizan la aplicación Uber para el transporte de pasajeros de pago, se ven obligados a dejar de operar el viernes, dijo Uber. Según la empresa estadounidense, esto es lo que se desprende de una sentencia del Tribunal de Apelación de Bruselas, dictada este miércoles.

“Hoy, miércoles 24 de noviembre, el Tribunal de Apelación de Bruselas emitió una sentencia que implica que la orden de cesación de operaciones emitida en 2015 contra UberPop (que permitía a las personas prestar servicios de transporte de pasajeros) también se aplica a los servicios de movilidad proporcionados por conductores profesionales de LVC. ”, Dijo Uber en un comunicado el miércoles por la tarde. 

“Esto significa que a partir de este viernes 26 de noviembre, a las 6 de la tarde, 2.000 conductores de Bruselas titulares de una licencia LVC perderán sus fuentes de ingresos, y que cientos de miles de pasajeros ya no tendrán acceso a estas opciones de transporte seguras y asequibles”. ella comentó.

«Esta decisión se tomó sobre la base de regulaciones obsoletas, redactadas en una era anterior a los teléfonos inteligentes, que el gobierno prometió reformar en los últimos siete años, lo que ha fracasado», dijo Laurent Slits, quien dirige las operaciones de Uber en Bélgica. “Estamos profundamente preocupados por los 2.000 conductores de LVC Bruselas que perderán su capacidad de generar ingresos a partir del viernes. Instamos al gobierno de Bruselas a que actúe rápidamente para reformar el sector de los taxis y de bajo consumo de una vez por todas, de modo que los conductores puedan seguir trabajando y mantener a sus familias ”.

La oposición apunta con el dedo al gobierno de Bruselas

El gobierno de Bruselas es “claramente responsable” del fin de las operaciones de la aplicación de Uber para el transporte pagado de personas en la capital, afirman este miércoles el MR y la cdH, ambos en la oposición. Denuncian la ausencia de reforma del sector y la “cobardía” de la mayoría.

Según el MR, esta decisión va en contra de las necesidades de movilidad mientras que los servicios de LVC “complementan la oferta actual”. “Se toma sobre la base de regulaciones obsoletas, escritas en un momento en que los teléfonos inteligentes no existían”, agrega David Weytsman, diputado liberal de Bruselas. “Es un verdadero desastre social. Bruselas es la ciudad con mayor riesgo de pobreza en Europa y el PS corre el riesgo de enviar a miles de personas desempleadas o al CPAS ”.

La cdH también deplora el hecho de que el ministro presidente Rudi Vervoort y su gobierno se nieguen a reformar la ordenanza de taxis. «Es una gran responsabilidad que empaña el historial de este gobierno y su credibilidad», denuncia Christophe De Beukelaer, miembro del parlamento de Bruselas. “El gobierno está dando una mano a los conductores de LVC para obligarlos a aceptar su plan de taxis: no tienen más remedio que entre eso y el desempleo. Por tanto, el método socialista consiste en despedir a 2.000 trabajadores sin previo aviso, sin consultar a los representantes y sin ninguna perspectiva de futuro para las familias ”.

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