El taxi se aferra a su monopolio frente a Ayuso: «Hace demagogia, una miseria».

Ya son 2.000 los taxistas registrados en los servicios de Uber y, según esta plataforma, «hacen el doble de viajes que los que operan solo a mano alzada».

Manuel lleva siendo taxista más de 15 años, y cuando La Información le pregunta por su opinión sobre ‘las recetas de Isabel Díaz Ayuso’ para liberalizar los horarios del taxi y potenciar las plataformas digitales de precio cerrado, tal y como hacen las VTC, no es capaz de disimular su indignación: «Nuestras condiciones de trabajo van a ser bastante peores porque nos ponen al mismo nivel que Uber y Cabify cuando no somos lo mismo. Los dirigentes de las VTC trabajaban en los taxis y son los que le pasan la información al Gobierno de Madrid», dice mientras toma un descanso en la estación de Atocha.

En Madrid conviven actualmente taxis y VTC: las últimas ofrecen un servicio a precio cerrado que el usuario conoce antes de contratar el viaje, mientras que los primeros incorporan el coste de las bajadas de bandera, tarifas especiales nocturnas o por operar en estaciones de tren, aeropuertos… Incorporar al sector del taxi a redes digitales y que cada licencia pueda trabajar 24 horas al día los 365 días del año son la base de la propuesta de Díaz Ayuso que, de esta manera, trata de desbloquear un conflicto que se mantiene desde la llegada de los ‘coches negros’ aunque eso suponga darle la puntilla a un monopolio cada vez con menos margen de maniobra.

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